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“一帶一路”政策造福中國百萬(塑料)包裝企業之三

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“一帶一路”政策造福中國百萬(塑料)包裝企業之三

發布日期:2018-10-06 作者:上海鑫百利娱乐包裝 點擊:

寶馬集團生產部發言人SaskiaEbbauer解釋說:“自動化可以很大程度解放人力,一些需要不斷重復,又消耗體力的簡單任務以后都可以交給機器人,由他們承擔所有繁重勞動,這也是未來工廠的特征。即使如此,人力依然是工廠運營的重要組成。”大型吸塑可以讓厚片吸塑上海吸塑托盤在周轉使用中節約勞動力,所以寶馬一直朝著把員工照顧好的方向努力。寶馬集團有70%的員工都在德國工作。寶馬集團的用人原則和人力資源計劃,基本可以與德國的情況相匹配。據寶馬的分析數據顯示:到2020年,德國工人的平均年齡50歲以上的比例將從15%增長到超過35%。


2004年,寶馬集團發起了一個全面的“今天為明天”(TodayforTomorrow)的項目,主要就是探究如何在工人年紀變大的同時,還可以保證工人們的創新力和生產力。“簡而言之,我們要創造適合各年齡段的工作環境。其實并沒有所謂的‘老年生產線’,更沒有‘輕量級工作站’,只有可適合各年齡層的生產線。即使是年輕的工人,也要保證他們在歲數增長的同時身體健康,可以長期保持生產力。”SaskiaEbbauer說。RobertFrederickVeit進一步解釋說:“公司的發展很穩健;國際化程度很高;給員工很多機會——我自然不會跳槽。”


戴姆勒卡車中國合資項目總裁兼北京福田戴姆勒汽車有限公司執行副總裁史蒂芬(StefanAlbrecht)坦言:“德企的員工忠誠度很高,是因為企業文化的問題:公司肯對員工投資,讓員工開心。員工自然也會付出更多,對老板忠誠。這是雙向的。”當然,所謂“投資”,不止是薪酬那么簡單。給員工不斷學習提升的機會,是很多德企的留人秘訣。進一步培訓看起來是鼓勵員工“終身學習”,可在巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁WolfgangHapke看來,保障員工有終身學習的機會也是對巴斯夫未來的投資。對員工持續培訓是為了未來的人力需求有所保障。與很多優質德企一樣,巴斯夫集團在金融危機時也沒有裁員,這是因為他們為了渡過難關采取了很多措施,包括減少超時工作,控制成本,更靈活調動人員。在Ludwigshafen,有600名雇員轉做臨時職位或者是調動到其他崗位。“事實證明,在金融危機期間,要避免企業裁員是完全可能的。”WolfgangHapke說。


記者相信,在習近平主席“一帶一路”方針政策指引下,在強化政策保障,堅持需求導向和目標導向相結合,進一步制定實施一批有針對性的政策措施下,在新時代、新形勢下,以“團結、友誼、合作”為核心價值的“一帶一路”精神,仍然展示出劃時代的力量。后金融危機時代,中國廣大包裝企業如何繼承和弘揚“一帶一路“和諧團結共贏發展精神,尋求合作的新路徑,重振包裝企業統籌協調,把有限的資源整合好、利用好,持續形成“一帶一路”建設的強大合力,為“一帶一路”建設營造良好氛圍勢在必行!

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